Terça-feira, 1 de Setembro de 2009
A falta de vergonha desesperada do PS

Não sendo inocente ao ponto de acreditar que um partido, quando no governo, não lança mão de alguns estratagemas para publicitar a obra realizada, fiquei francamente estupefacto quando me dei conta de até onde pode chegar a falta de vergonha e desespero do (des)governo "sócretino".

Refiro-me, naturalmente, à despudorada campanha propagandística que, paga por todos nós, tece loas à RAVE - Rede Ferroviária Nacional e deu lugar à edição de um folheto de 12 páginas publicado sábado no Jornal de Notícias e domingo no Correio da Manhã.

Segundo o Sol, "no interior encontra-se um questionário sobre a necessidade e a vantagem de haver uma linha de TGV Lisboa-Porto, o tempo em que essa linha reduziria a viagem, o preço previsto para os bilhetes, entre outras questões.

Na última página a RAVE apresenta as respostas certas às questões colocadas e as respectivas pontuações."

Como era de esperar, o folheto/propaganda "xuxialista" não refere quanto custará mais esta megalomania... Em tempo de campanha, não interessa, claro!

Como seria de esperar, este "chamariz engana tolos" foi de imediato alvo da óbvia crítica do Partido Social Democrata que, já apresentou uma queixa à Comissão Nacional de Eleições contra o Ministério da Obras Públicas e a RAVE, segundo Luís Marques Guedes.

O secretário-geral do PSD "acusa o Governo de estar a fazer propaganda socialista com dinheiro público, uma vez que o encarte é da RAVE, empresa de capitais públicos,  que colabora com o Governo nos estudos sobre o TGV. O PSD defende, numa nota dada aos jornalistas, que a distribuição do encarte "viola frontalmente os deveres de neutralidade e de imparcialidade previstos no artigo 57º da Lei Eleitoral da Assembleia da República", refere a TV NET.

  

 

O que o (des)governo "sócretino" não propagandeia, é isto:

Refer vai gastar 13,5 milhões em linha
que irá encerrar daqui a quatro anos

"A degradação da linha do Norte nas proximidades de Santarém é tão elevada que a Refer vai investir 13,5 milhões de euros num troço de 35 quilómetros só para "segurar" a linha, mantendo-a com padrões de segurança necessários à circulação dos comboios. No entanto, dentro de quatro anos aquele troço será desafectado quando estiver construída a variante de Santarém que fará a linha do Norte passar a oeste da cidade, paralelamente à A1.

A empreitada de reabilitação foi adjudicada ao consórcio Somafel/Ferrovias/OFM e terá o prazo de execução de um ano, devendo estar terminada no Verão de 2010. Poucos meses depois, está previsto o arranque das obras da variante, que deverá estar concluída em 2013", pode ler-se no Púbico de 18.07.2009.

 

Shame on you!...     Você ainda acredita nele?



Publicado por rui.freitas às 01:05
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